Năm thứ hai trong vai trò đảm nhiệm chiếc ghế nóng tại Bộ Xây dựng, Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng có lẽ đã để lại khá nhiều dấu ấn, cho dù với đông đảo người dân, ông không hẳn là vị bộ trưởng được nhớ tới với những phát ngôn đình đám.

“TNGT chết người trước hết trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém, đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở các địa phương”.

Chánh văn phòng UBND TP Hà Nội vừa lên tiếng trước việc một số tờ báo đưa tin về kế hoạch xây dựng hầm vượt sông Hồng trong mấy ngày qua.

Nhiều ý kiến độc giả bày tỏ quan điểm, mong Hà Nội nên cân nhắc lựa chọn làm hầm hay cầu vượt sông Hồng để có quyết định đầu tư khôn ngoan hơn, sử dụng ngân sách hiệu quả hơn.

Đã đến lúc cần có những gói cơ chế hỗ trợ đủ mạnh nhằm níu giữ đội tàu biển treo cờ Việt Nam có trọng tải 6,9 triệu DWT khỏi rơi vào cảnh “tan đàn, xẻ nghé”.

Hà Nội cũng đừng cố chứng tỏ mình, xét một cách toàn diện thì VN đã có một cái hầm là hầm Thủ Thiêm rồi.

Hết dự định làm đường cao tốc phục vụ dân Hà Nội đi lễ chùa, xây nhà vệ sinh 'dát vàng' tiền tỷ, lại có ý kiến Hà Nội làm hầm vượt qua sông Hồng để giãn dân phố cổ.

Các nhà nghiên cứu Australia mới đây xác định sự tồn tại của một trữ lượng nước ngọt khổng lồ dưới đáy đại dương, có thể cung cấp nước cho các thế hệ trong tương lai khi nguồn nước đang dần cạn kiệt.

“Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành được xây mới sẽ khắc phục những hạn chế mà sân bay Tân Sơn Nhất không thể đáp ứng trong điều kiện lưu lượng hành khách ngày càng tăng trong tương lai”.

Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng vừa ký quyết định phê duyệt Quy hoạch sân bay Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.

Sau hơn 30 năm đổi mới chính sách, nền kinh tế Việt Nam nói chung và tại vùng ven biển nói riêng đã phát triển mạnh mẽ. Phát triển kinh tế dịch chuyển theo hướng công nghiệp hóa và đô thị hóa có xu thế tiến ra biển.

Sau hơn 30 năm đổi mới chính sách, nền kinh tế Việt Nam nói chung và tại vùng ven biển nói riêng đã phát triển mạnh mẽ. Phát triển kinh tế dịch chuyển theo hướng công nghiệp hóa và đô thị hóa có xu thế tiến ra biển

Vào năm 2015, vốn điều lệ của Ngân hàng Phát triển Việt Nam sẽ đạt 20 ngàn tỷ đồng (gấp đôi so với hiện nay), tương đương 1 tỷ USD; đến năm 2020, định chế tài chính của Nhà nước này sẽ được nâng vốn điều lệ lên 30 ngàn tỷ đồng.

Từ ngày 1-30/8, tỉnh Thừa Thiên-Huế tổ chức lấy ý kiến rộng rãi về đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Huế đến năm 2030, tầm nhìn 2050 do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ không hoàn lại cho tỉnh Thừa Thiên-Huế với số vốn 3,5 triệu USD, được thực hiện từ tháng 7/2011 đến nay.

Tập đoàn Toyo Ink (Malaysia) và Tổng cục Năng lượng vừa ký biên bản phát triển Dự án BOT Nhiệt điện sông Hậu 2. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến 3,5 tỷ USD.