Tìm kiếm: 10-tỷ

Không doanh nghiệp nào dại dột đi vay trong khi lãi suất cao, cũng không ngân hàng dám cho vay khi rủi ro tiềm ẩn là rất lớn. Cả phía cung và cầu đều ngại khiến cho nhiều ngân hàng bị ứ đọng vốn chứ không phải là thanh khoản dồi dào khiến ngân hàng phải giảm lãi suất để cho vay.
(DNHN) - Dù có nắm trong tay 51% số cổ phần của Ngân hàng TMCP Sài Gòn Thương Tín (Sacombank) nhưng Ngân hàng XNK Việt Nam (Eximbank) và một nhóm nhà đầu tư cũng khó có thể thâu tóm được ngân hàng hàng đầu Việt Nam này, bởi có quá nhiều rào cản pháp lý cũng như thành trì của Sacombank quá vững chắc. Tuy thương vụ “thâu tóm” chưa đi đến hồi kết nhưng để hoàn thành được thương vụ này thì những “trùm sỏ” tài chính, vốn được coi là trong đầu có “sạn” cũng nên tính toán
(DNHN) - Thân thiện, luôn nở nụ cười... nhưng lại là người mạnh mẽ và cương quyết, ông luôn có những quyết định táo bạo vào những thời điểm cam go. Ông cũng không bao giờ chờ cơ hội mà luôn tìm cách tạo ra nó để dẫn dắt cộng sự của mình vào guồng quay của những đơn hàng – Ông là Doanh nhân Đoàn Trọng Lý - Chủ tịch HĐQT, Giám đốc Công ty cổ phần Chăn nuôi chế biến & xuất nhập khẩu – Aprocimex.
Năm ngoái tôi có viết về đại gia Lê Ân 73 tuổi ở Vũng Tàu sở hữu một Quỹ từ thiện trên ngàn tỷ cùng con xe khủng, chiếc Rolls Royce Phantom trị giá trên 25 tỷ cùng cô vợ 25 tuổi. Vừa rồi cũng ở Vũng Tàu, tôi gặp lại ông ở tuổi 74 vẫn sở hữu ngần ấy tài sản và hình như có nhỉnh hơn? Cô vợ 25 tuổi không thấy mà bên cạnh ông là một mỹ nhân tròn 20 tuổi!
Theo báo cáo của cơ quan chức năng, năm 2011 cả nước thu được 1.856,8 tỷ đồng tiền phạt vi phạm an toàn giao thông. Tiền ấy được sử dụng như thế nào? Điều gì phát lộ từ số lượng tiền phạt của mỗi địa phương?
Báo cáo “Đánh giá hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp FDI và các biện pháp thức đẩy giải ngân các dự án FDI và các biện pháp thúc đẩy giải ngân các dự án FDI năm 2011”, do Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (VAFIE) thực hiện một lần nữa cho thấy, tình hình thống kê vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam hiện nay đang tồn tại nhiều điểm bất hợp lý
Dẫn nước sông Đà về thẳng Hà Nội theo trục Hồ Tây – Ba Vì qua một hệ thống tự chảy; xây đập dâng trên sông Hồng để hồi sinh sông Tích, sông Nhuệ, sông Tô Lịch; đắp đê sông Đáy kết nối Hà Nội với tuyến đê biển quốc gia ở phía Nam, trục đê sông Hồng ở phía Bắc

End of content

Không có tin nào tiếp theo