Trong tổng số 17.735 doanh nghiệp giải thể và ngừng hoạt động trong bốn tháng đầu năm, thì ngành bán buôn, bán lẻ chiếm nhiều nhất, với 5.297 đơn vị.

Dự kiến, đội tàu biển của Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) sẽ được đầu tư 100 nghìn tỷ đồng để phát triển. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, đội tàu của Vinalines nhiều năm làm ăn thua lỗ, hoạt động ì ạch, việc đầu tư 100 nghìn tỷ đồng vào đây liệu có ném tiền xuống biển?

Sau khi dư luận đặt dấu hỏi lớn về việc liệu có cần thiết phải chi 100.000 tỉ đồng đầu tư đội tàu trong khi thua lỗ nặng, hoạt động kém hiệu quả..., hôm qua 10/5, Tổng công ty hàng hải VN (Vinalines) đã đưa ra kế hoạch điều chỉnh

(DNHN) Mới đây , tại thành phố Hạ Long (Quảng Ninh), Bộ Kế hoạch Đầu tư đã tổ chức Hội thảo quốc tế trong xây dựng, quản lý kế hoạch đầu tư trung hạn và phân cấp đầu tư công.

Chương trình quốc gia về ứng dụng Công nghệ thông tin trong hoạt động của cơ quan nhà nước giai đoạn 2011 – 2015, sẽ có 56 dự án Công nghệ thông tin được triển khai trong 5 năm với kinh phí dự kiến là 1.700 tỷ đồng, nhưng tổng kinh phí đầu tư từ ngân sách Nhà nước dành cho các dự án này chỉ vẻn vẹn 120 tỷ đồng.

Theo báo cáo của Sở Kế hoạch - Đầu tư Hà Nội, hiện trên địa bàn thành phố đang có 95 dự án bất động sản có vốn đầu tư nước ngoài đã được cấp giấy chứng nhận.

Các chuyên gia kinh tế, những người luôn bày tỏ lo ngại về đầu tư công, một lần nữa cùng ngồi lại trong hội thảo “Tái cấu trúc đầu tư công và tái cấu trúc doanh nghiệp nhà nước”.

Sở Kế hoạch - Đầu tư Khánh Hòa đã đề nghị, xin ý kiến và được Thường trực UBND tỉnh Khánh Hòa chấp nhận hủy thế độc quyền kinh doanh yến sào trên địa bàn tỉnh.

Để cắt lỗ, VimpelCom chấp nhận bán toàn bộ khoản đầu tư trị giá gần 500 triệu USD với giá 45 triệu USD cho đối tác Việt Nam là công ty Truyền dẫn và dịch vụ hạ tầng Gtel, đơn vị đang nắm 51% cổ phần Beeline.

Sự rút lui của Vinpelcom cùng thương hiệu Beeline khỏi Việt Nam không khỏi khiến dự luận xôn xao, nhưng đây cũng là điều dễ hiểu khi có không ít đại gia làm ăn phát đạt ở nhiều nước nhưng lại thua lỗ nặng nề tại Việt Nam và phải “cuốn gói” ra đi.

Hiện Việt Nam có 12 doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), nhưng không biết sau 2018 thì còn bao nhiêu doanh nghiệp tồn tại ?

Nhiều dự án bát động sản vốn ngoại hàng trăm triệu USD tại Hà Nội vẫn đắp chiếu sau nhiều năm được cấp phép, với lý do nhà đầu tư đăng ký dự án nhằm giữ chỗ, trong khi năng lực tài chính hạn chế.

Ở nước ngoài, nộp đơn phá sản sẽ cho phép doanh nghiệp hay cá nhân cơ cấu lại các khoản nợ, giảm trừ những tổn thất nặng nề. Nhưng tại Việt Nam thì ngược lại.

TS. Lê Đăng Doanh cho rằng trong số những doanh nghiệp giải thể vừa qua, có những DN chết chính đáng và nên chết đi bởi vì kinh doanh vung tay quá trán, kinh doanh ngoài lĩnh vực am hiểu

Ông L.Đ.T. - doanh nhân sinh sống và làm ăn tại TP.HCM - cho biết ông có nhiều bạn bè mấy năm trước đã sang Mỹ đầu tư, mua đất làm trang trại