(DNVN) Hội Khoa học Lịch sử Việt Nam vừa có văn bản gửi tới Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Văn hoá Thể thao và Du lịch, Bí thư Thành uỷ Thành phố Hà Nội và Chủ tịch UBND TP Hà Nội về "Giải pháp giao thông tại khu vực Đàn Xã Tắc", trong đó khẳng định, di tích Đàn Xã Tắc có một giá trị đặc biệt quan trọng đối với Thủ đô Hà Nội.

(DNVN) Nhà sử học Dương Trung Quốc – Đại biểu Quốc hội, Tổng thư ký Hội khoa học Lịch sử Việt Nam cho biết sẽ gửi thư xin lỗi ông Bùi Danh Liên – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội.

Dự án BOT cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu nhiều lần điều chỉnh thời gian ngày hoàn thành. Do chậm trễ trong khâu giải phóng mặt bằng và thiếu vốn nên đến nay công trình vẫn chưa biết ngày hoàn thành, ảnh hưởng đến lưu thông tại khu vực cửa ngõ TP.Hồ Chí Minh.

(DNVN) Đây là khẳng định của ông Nguyễn Hoàng Long – Phó Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội chiều ngày 23/4.

Nhà sử học Dương Trung Quốc đã nói như vậy khi hay tin Hiệp hội Vận tải đề xuất nên phá Đàn Xã Tắc để... xóa đi hình ảnh chế độ phong kiến mục nát.

“Tôi xin nhấn mạnh là đảo giao thông Xã Tắc hiện nay không phải là chỉ giới vùng lõi khu di tích. Nếu đào móng gặp và phá di tích là vi phạm luật Di sản văn hóa hết sức nghiêm trọng, buộc phải đình chỉ thi công. Bản thân dự án cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn” – ý kiến của GS Phan Huy Lê, Chủ tịch Hội Khoa học Lịch sử Việt Nam.

(DNVN) "Theo quan điểm của tôi thì nếu có phải hy sinh một chút gì đó cho sự phát triển của con cháu thì chúng ta vẫn phải chấp nhận. Chúng ta không bắn súng lục vào quá khứ, nhưng rõ ràng chúng ta phải thiên về một lựa chọn có lợi hơn".

Hai cây cầu vượt dành cho người đi bộ bị tháo dỡ để dành không gian cho cầu vượt dành cho xe cơ giới.

Tổng Bí thư kiểm tra tình hình thực hiện Nghị quyết Đại hội XI của Đảng và Nghị quyết Trung ương 4 (khóa XI) tại TP HCM.

Sau khi bị xe đầu kéo chèn qua, nạn nhân hươ hươ tay cầu cứu, nhưng người đi đường tuyệt vọng nhìn người phụ nữ chết dần dưới bánh xe.

Người dân Hải Phòng luôn hãi hùng khi hàng ngày phải đối mặt với các hung thần container. Điều đáng nói là các cơ quan chức năng của Hải Phòng lại không có những biện pháp để xử lý dứt điểm tình trạng trên khi mà bằng trực quan, ai cũng có thể thấy rõ hiểm họa.

Hà Nội có thể lại phải bỏ tiền ngân sách tới hơn 10 tỉ đồng để sửa chữa, gia cố cầu vượt thép Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng do thiếu... tầm nhìn quy hoạch.

Thậm chí một bộ phận phụ huynh đã cho con nghỉ học mầm non để toàn tâm cho việc luyện vào lớp 1.

Chiếc xe khách đi từ Ngã Tư Sở về Tây Sơn với tốc độ nhanh, tài xế thiếu quan sát nên đã tông đổ cột giới hạn chiều cao bằng thép tại chân cầu.

Dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội đã được Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1821/QĐ-UBND ngày 22/2/2013 với tổng mức đầu tư điều chỉnh bổ sung dự án là 9.664 tỷ đồng.