Ông Nguyễn Đức Chung – Chủ tịch UBND TP Hà Nội khuyến khích người dân đi bộ, đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.

Ông Gianluca Fiume, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam cho rằng, việc cấm xe máy nên tập trung vào chất lượng phương tiện thay vì số lượng xe lưu thông.

Theo Sở GTVT, Hà Nội sẽ không chỉ dừng lưu thông phương tiện giao thông cá nhân đối với xe máy mà giảm cả ô tô.

DNVN- Vụ cướp hơn 2 tỷ đồng ở BOT Long Thành- Dầu Giây (Đồng Nai) khiến lãnh đạo Công ty Cổ phần dịch vụ Kỹ thuật đường Cao tốc Việt Nam (VECE) - có bị mất ăn mất ngủ như cộng đồng mạng lo lắng, vì số tiền thu được qua BOT quá khủng khiếp. Bộ trưởng Bộ GTVT- Nguyễn Văn Thể thừa nhận một sự thật khiến dư luận đặt câu hỏi: Có hay không lợi ích nhóm?

(DNVN)- Thời gian gần đây, dư luận có nhiều ý kiến bày tỏ bất bình về việc không đi lên cầu vượt sao vẫn phải trả tiền qua BOT An Sương- An Lạc, trong khi dự án hết thời hạn thu phí? Vì sao xây dựng cầu vượt không tổ chức đầu thầu mà lại chỉ định thầu? Sở GTVT TPHCM cho biết, kế hoạch năm 2019, Kiểm toán Nhà nước sẽ kiểm toán toàn bộ dự án này.

Kênh tương tác này hoạt động 24/24 nhằm tiếp nhận và phản hồi ngay cho người dân khi nhận được những thông tin phản ánh liên quan đến giao thông, vận tải.

Hôm nay (18/1), nhánh cầu vượt thứ 3 tại vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm chính thức thông xe, giúp giải quyết tình trạng kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất trong bối cảnh Tết nguyên đán đang tới gần.

(DNVN)- Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo: Đấy nhanh tiến độ nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Khuyến khích tư nhân đầu tư, ưu tiên việc sử dụng các nguồn vốn hợp pháp ngoài ngân sách nhà nước để thực hiện, đảm bảo chất lượng, hiệu quả đầu tư.

Dự án mở rộng đường Vành đai 2, Vành đai 3 được triển khai thi công từ 1/1/2019 và hoàn thành trước Tết Nguyên đán Kỷ Hợi với kinh phí gần 126 tỷ đồng.

(DNVN)- Đề án thu phí bảo vệ môi trường với khí thải được Bộ Tài Chính đề xuất dù được cho là căn cứ vào Luật bảo vệ môi trường và Luật phí và lệ phí nhưng dư luận có ý kiến lo ngại khoản thu này chồng chéo với loại thuế, phí khác.

Theo lộ trình xây dựng Đề án thu phí vào nội đô vừa được Sở GTVT Hà Nội đưa ra, năm 2019 sẽ xây dựng xong và trình đề án. Đề cập đến phương án thu phí, đại diện liên ngành Hà Nội cho biết, phương tiện cơ giới vào nội đô sẽ nộp ít nhất 3 loại phí lưu thông.

Ông Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, TP sẽ thu phí vào nội đô đối với ô tô, còn xe máy do đến năm 2030 sẽ cấm vào nội đô nên không thuộc đối tượng thu phí.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ về việc đồng ý để thành phố Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố.

(DNVN) - Việc thu phí tự động tại các trạm BOT sẽ hạn chế ùn tắc giao thông cục bộ, nâng cao năng lực thông hành, hạn chế tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải giao thông, tiết kiệm nhiên liệu. Hiện đang được áp dụng tại trạm An Sương - An Lạc (TP.HCM).

Tổng nguồn lực tập trung thực hiện chương trình giảm ùn tắc giao thông (UTGT), giảm tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn TP giai đoạn 2018 - 2020 là 96.159 tỉ đồng.