Loạn từ thu phí vượt rào, đến tranh giành đơn hàng giữa các doanh nghiệp, trong khi cơ quan quản lý gần như không kiểm soát được tình hình.

Riêng trong năm 2011, có bốn thương vụ M&A lớn tại Việt Nam có tổng giá trị đạt 749 triệu USD của các doanh nghiệp Trung Quốc.

Sáng 23/4, đoàn công tác Chính phủ do Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh dẫn đầu, có buổi làm việc với Thành ủy, Hội đồng Nhân dân, Ủy ban Nhân dân TP. Hồ Chí Minh, các sở, ngành chức năng, hiệp hội ngành nghề và một số doanh nghiệp nhà nước, bàn giải pháp thúc đẩy sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp tại thành phố, đề nghị các ngân hàng chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp.

Công ty Cổ phần PVI (PVI) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2012 thông qua kết quả hoạt động kinh doanh 2011 và kế hoạch 2012, Sửa đổi, bổ sung Điều lệ Tổ chức và Hoạt động của PVI…

Cổ đông, nhà đầu tư nhiều phen “đau tim” khi kết quả lợi nhuận sau kiểm toán tại nhiều doanh nghiệp biến hóa khôn lường

Chỉ vì ham rẻ, một số đại gia chơi siêu xe ở Việt Nam rất có thể sẽ phải mất trắng người tình trong mộng vì lỡ mua phải siêu xe có nguồn gốc từ những vụ trộm ở nước ngoài.

“Nghị quyết 21 vừa rồi chỉ là thông qua chủ trương chung về giảm tai nạn, ùn tắc”, “Khi bấm nút, bản thân tôi không hề nghĩ là thông qua việc thu hai loại phí” – nhiều đại biểu Quốc hội cùng lên tiếng “bác” phát biểu của Bộ trưởng Giao thông Vận tải.

Ngày 5-4, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành đề nghị xem xét lại việc thu phí bảo trì đường bộ.

Hải quan Mỹ vừa phá vỡ một đường dây vận chuyển lậu xe hơi sang trọng từ bang California sang Hồng Kông và Việt Nam.

Thủ tướng Trung Quốc Ôn Gia Bảo muốn bãi bỏ độc quyền cấp tín dụng của các ngân hàng lớn ở nước này, nhằm cải thiện điều kiện vay vốn cho các công ty tư nhân trong lúc hoạt động kinh tế kinh tế có phần đình đốn.

Quý 1/2012 kết thúc với những số liệu thống kê khá đẹp cho mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô. Tuy nhiên, một trong những điểm đen lớn vẫn xuất hiện trên bức tranh kinh tế là chỉ số tồn kho đang ở mức báo động.

Hầu hết mức giá dịch vụ từ năm 1995 không còn được bệnh viện nào ở TP. Hồ Chí Minh áp dụng. Tất cả bệnh viện đã “xé rào” tăng vô tội vạ. Đợt tăng viện phí vào tháng 4 này không biết là đợt tăng thứ bao nhiêu!

Một nhà báo nước ngoài viết về tình hình giao thông ở Việt Nam như sau: “Việt Nam chưa có văn hóa ô tô. Đường phố ở các đô thị như địa ngục được nêm bằng một rừng xe gắn máy…”.

Việc duy trì chênh lệch giá cao giữa giá bán buôn của Công ty Thuốc lá Thăng Long không chỉ gây thất thoát hàng trăm tỷ đồng của chính công ty này, mà còn có dấu hiệu trốn thuế tiêu thụ đặc biệt.

Thuế nối tiếp thuế, phí chồng lên phí, nhu cầu sở hữu và sử dụng ôtô của mỗi người dân Việt Nam đang ngày càng trở nên xa vời. Và tới đây, nếu ba loại phí mới được áp dụng, mỗi cá nhân, doanh nghiệp… tại các thành phố lớn sẽ phải cùng lúc gánh đến hơn 10 loại thuế và phí cho một chiếc ôtô