Phát triển quan hệ đối tác Hải quan – Doanh nghiệp được xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Cục Hải quan tỉnh Quảng Ninh. Công tác triển khai phát triển mối quan hệ này đã được Hải quan tỉnh Quảng Ninh nỗ lực thực hiện trong thời gian qua và đang mang đến những kết quả tích cực.

Hàng hóa Việt Nam đang bị phụ thuộc khá nhiều vào các hãng tàu biển nước ngoài dẫn tới tình trạng các hãng tàu nước ngoài lạm dụng, phát sinh các khoản phí, phụ phí bất hợp lý.

Trong năm tới, Hàn Quốc sẽ chuyển giao cho các doanh nghiệp Việt Nam công nghệ liên quan đến cơ khí chế tạo, dệt may - da giày, ôtô và điện - điện tử.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa quyết định thành lập tổ công tác liên ngành để làm rõ việc các hãng tàu biển nước ngoài thu phí, phụ phí bất hợp lý mà các doanh nghiệp phản ánh thời gian qua.

Những vướng mắc về thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa khiến doanh nghiệp mất nhiều thời gian và chi phí. Ông Phạm Quang Vinh, đại diện dự án USAID GIG cho biết, nếu giảm thời gian thông quan một ngày thì nền kinh tế tiết kiệm được 1,6 tỉ USD. Tuy nhiên, thời gian xin một loại giấy phép trong thủ tục xuất nhập khẩu thường mất khoảng vài ngày.

Hội thảo “Đơn giản hóa thủ tục chuyên ngành đối với hàng hóa xuất nhập khẩu” diễn ra vào sáng 10/10/2014 tại Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (68 Phan Đình Phùng – Hà Nội).

Để giải quyết tình trạng các hãng tàu nước ngoài thu nhiều loại phí, phụ phí bất hợp lý với hàng hóa xuất khẩu Việt Nam tại các cảng trong nước, Bộ GTVT đã lập Tổ liên ngành để giải quyết.

Ban Cải cách hiện đại hóa Hải quan, Tổng cục Hải quan vừa có công văn gửi Hải quan TP HCM về kế hoạch đo thời gian giải phóng hàng tại Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn KV1 (Cảng Cát Lái).

Trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Hải quan 2014 trình xin ý kiến Chính phủ, Bộ Tài chính đã đề xuất bổ sung thêm một số mặt hàng thuộc diện không cấm nhập khẩu không được gửi kho ngoại quan, điều này có thể dẫn đến những hạn chế về quyền kinh doanh của doanh nghiệp.

Trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Hải quan 2014 trình xin ý kiến Chính phủ, Bộ Tài chính đã đề xuất bổ sung thêm một số mặt hàng thuộc diện không cấm nhập khẩu không được gửi kho ngoại quan, điều này có thể dẫn đến những hạn chế về quyền kinh doanh của doanh nghiệp.

Từ nhiều năm nay, doanh nghiệp khi xuất hay nhập khẩu hàng hóa đều phải chi trả khoảng chục loại phí và phụ phí khác nhau, trong đó có những loại phí quá vô lý từ các hãng tàu nước ngoài.

Từ nhiều năm nay, doanh nghiệp khi xuất hay nhập khẩu hàng hóa đều phải chi trả khoảng chục loại phí và phụ phí khác nhau, trong đó có những loại phí quá vô lý từ các hãng tàu nước ngoài.

Với lượng xuất nhập khẩu dự kiến chiếm khoảng 50% tổng lượng hàng hóa qua sân bay Nội Bài trong vài năm tới, Samsung vừa đề nghị được bố trí một nhà ga chuyên dụng dành cho hãng tại đây.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu hãng tàu, đại lý hãng tàu biển nước ngoài không thu phí tắc nghẽn tại cảng Cái Lái. Nếu không thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải sẽ có biện pháp xử lý

Hàng hóa Việt Nam ngày càng được ưa chuộng tại thị trường Nhật Bản, cán cân thương mại giữa 2 nước nửa đầu năm 2014 tiếp tục nghiêng về phía Việt Nam với mức xuất siêu lên tới 1,4 tỷ USD.