Nhiều dự án bát động sản vốn ngoại hàng trăm triệu USD tại Hà Nội vẫn đắp chiếu sau nhiều năm được cấp phép, với lý do nhà đầu tư đăng ký dự án nhằm giữ chỗ, trong khi năng lực tài chính hạn chế.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đến tháng 9/2011, có gần 49.000 doanh nghiệp đã giải thể, phá sản, ngừng hoạt động, ngừng nộp thuế, trong đó, phá sản, giải thể là 5.800 doanh nghiệp, khoảng 11.500 doanh nghiệp ngừng hoạt động và 31.500 doanh nghiệp ngừng nộp thuế. Như vậy, số doanh nghiệp gặp khó khăn phải giải thể, tạm ngừng hoạt động tăng khoảng 6% so với cùng kỳ năm trước, riêng số doanh nghiệp đã hoàn tất thủ tục giải thể tăng 57%.

(DNHN)- Trình độ sản xuất hàng giả tinh vi đến mức chính người sản xuất nhiều khi cũng không phân biệt nổi hàng giả với hàng thật của mình

Trước hàng loạt phản ứng từ phía dư luận, tại buổi họp báo tháng của Bộ Giao thông Vận tải chiều 3/4 tại Hà Nội, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng vẫn cho rằng, mức thu phí là phù hợp và đa số người đi ô tô sẽ ủng hộ.

Trước con số 12.000 doanh nghiệp giải thể, sản xuất công nghiệp tăng trưởng rất chậm ở mức 4,1% và lượng hàng tồn kho tăng tới 34,9% trong quý I, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Nam Hải cho rằng, cần phải bình tĩnh xem xét khó khăn của doanh nghiệp.

Nỗi lo suy giảm của ngành công nghiệp ôtô, xe máy ngày càng thể hiện rõ nét hơn qua những con số thống kê.

Cắt giảm quảng cáo có thể khiến doanh nghiệp mất thị phần. Cẩn thận với doanh nghiệp nước ngoài.

Để tránh các loại phí, cũng như kinh tế đang gặp khó khăn, nhiều người dân đang sử dụng ô tô phải bán xe mới, mua xe cũ.

Trong một cuộc họp do VCCI tổ chức mới đây, bà Nguyễn Thị Nga – Chủ tịch HĐQT Ngân hàng Đông Nam Á (SEABank), chủ sân golf Đồng Mô và đình đám với vụ thâu tóm khách sạn Hilton Opera Hà Nội đã tiết lộ những “bí mật” trong hệ thống ngân hàng khiến cho doanh nghiệp khó tiếp cận vốn, dẫn đến rơi vào tình trạng “ngắc ngoải” hoặc phá sản như hiện nay.

Theo ông Đỗ Hoàng Anh Tuấn - thứ trưởng Bộ Tài chính, do khó khăn, vừa qua đã có nhiều doanh nghiệp chiếm dụng tiền thuế của Nhà nước. Ước tính tổng số tiền doanh nghiệp nợ thuế chiếm 5% số thu, khoảng 30.000 tỉ đồng mỗi năm.

Nhận định mức phí ô tô, xe máy là quá cao, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lên tiếng đề xuất hoãn, ngừng việc thực hiện đề xuất do Bộ Giao thông Vận tải đưa ra.

Thời buổi khó khăn, lãi suất ngân hàng tăng cao, nên nhiều đại gia chấp nhận nợ thuế, kể cả bị phạt, thì vẫn có lợi hơn đi vay lãi ngân hàng.

Các nhà sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài đang tận dụng tốt việc kinh doanh của họ tại Việt Nam, cùng với nguồn cung linh phụ kiện tại chỗ làm đòn bẩy để tiến vào các thị trường trong khu vực.

Các tỉ phú ở Mỹ hoặc châu Âu có thể xài bạc tỉ nếu họ thích. Nhưng chắc chắn không cần thiết phải tạo ấn tượng sao cho hoành tráng để người ta biết.

Việc xuất khẩu hàng dệt may vào thị trường EU trong những năm gần đây có những bước tiến mạnh mẽ, kim ngạch tăng lên hàng năm, năm 2011 trên 2 tỷ USD. Chỉ riêng tại Pháp, nền kinh tế đứng thứ hai châu Âu trong năm 2012 cũng có nhu cầu tiêu thụ 310 triệu USD hàng dệt may.