(DNVN) - Bộ Tài chính vừa có văn bản phản hồi chính thức về những kiến nghị của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) liên quan đến thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng xăng dầu cho Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.

Sau nước Mỹ, rồi châu Âu, cuộc khủng hoảng nợ đã gõ cửa các thị trường mới nổi.

(DNVN) - Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) xin được Nhà nước xem xét điều chỉnh mức thuế nhập khẩu mặt hàng DO giảm về mức 7%, mặt hàng PP giảm về mức 0%.

Sáng 30/9 tại Hà Nội, phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 9/2015 đã được tiến hành. Theo chương trình phiên họp, Chính phủ sẽ nghe và thảo luận về Báo cáo tình hình kinh tế-xã hội tháng 9 và 9 tháng năm 2015, tình hình triển khai thực hiện Nghị quyết số 01/NQ-CP của Chính phủ.

(DNVN) - Theo Thứ trưởng Vũ Thị Mai, Bộ Tài chính nhận thấy mức thuế nhập khẩu xăng dầu như hiện hành vẫn đảm bảo được sản xuất kinh doanh cũng như hoạt động xuất nhập khẩu xăng dầu nên trước mắt Bộ vẫn giữ nguyên mức thuế NK đối với các mặt hàng này.

(DNVN) - Kiến nghị Bộ Tài chính - Công thương có lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu đối với diesel từ 10% xuống còn 5%, dầu hỏa từ 13% xuống còn 5%, Zet A1 từ 10% xuống còn 5%, Mazut từ 10% còn 0%, theo đúng tinh thần Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính.

(DNVN) - Trước tình hình giá xăng dầu thế giới giảm mạnh, xuống thấp nhất trong vòng 6,5 năm là một trong những lý do khiến giá xăng dầu tại VN có thể được điều chỉnh giảm vào ngày mai (19/8).

(DNVN) - Ngân hàng Thế giới (WB) đã cắt giảm triển vọng tăng trưởng toàn cầu khi cảnh báo rằng các thị trường phát triển đã đối mặt với một loạt trở ngại từ giá hàng hóa thấp hơn cho đến triển vọng chi phí vay mượn cao hơn.

(DNVN) - Giá dầu thế giới đã đi xuống trong phiên thứ Hai (8/6), sau quyết định giữ nguyên trần sản xuất của OPEC và sự sụt giảm lực cầu từ phía Trung Quốc.

(DNVN) - Trong thông cáo được phát đi chiều ngày 2/6, Bộ Tài chính khẳng định việc tăng thuế bảo vệ môi trường (BVMT) không làm tăng giá bán do đã tính tương tác giữa việc tăng thuế bảo vệ môi trường và giảm thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu.

(DNVN)-Mặc dù kinh tế Nhật Bản đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ trong 3 tháng đầu năm nay, nhưng vẫn đối mặt với nhiều thông tin xấu. Do vậy, nhiều chuyên gia kinh tế đã đưa ra cảnh báo rằng, tốc độ tăng trưởng GDP của nền kinh tế lớn thứ hai châu Á sẽ chậm lại trong thời gian tới.

Thuế nhập khẩu giữ nguyên và giá nhập khẩu giảm nhưng giá xăng trong nước vẫn liên tục tăng khiến nhiều chuyên gia cho rằng động thái tăng giá xăng là vô lý.

Trong khi thuế xăng giữ nguyên, theo Thông tư 78 của Bộ tài chính bắt đầu từ hôm nay 21/5, thuế nhập khẩu dầu sẽ giảm từ 2% đến 7% đối với từng mặt hàng.

Kinh tế Nhật Bản đã ghi nhận mức tăng trưởng 2,4% trong 3 tháng đầu năm nay, đánh dấu tốc độ tăng trưởng nhanh hơn kỳ vọng. Điều này cho thấy đà phục hồi đã cải thiện bất chấp lĩnh vực chi tiêu của doanh nghiệp và hộ gia đình vẫn ở mức thấp.

Theo lý giải của liên Bộ Tài chính - Công thương, việc tăng giá xăng là để giá bán xăng dầu trong nước tiệm cận với giá xăng dầu thế giới, nhằm hỗ trợ chi phí đầu vào của doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh, hỗ trợ đời sống sinh hoạt của người dân và hạn chế tình trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới.