Tờ Koreaherald của Hàn Quốc hôm 13/5 đưa tin, Cơ quan Quản lý Đầu tư Qatar (QIA) đã nhất trí mua tòa tháp Keangnam tại Hà Nội với giá 800 triệu USD và giành giành độc quyền đàm phán với các bên liên quan.

Với hai dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội: Tuyến Cát Linh – Hà Đông và tuyến thí điểm Nhổn – ga Hà Nội. Không được như sự kỳ vọng của chủ đầu tư dự án, cả hai dự án đều chậm tiến độ và “đội vốn” với số tiền nhiều tỷ đồng, đến nay vẫn chưa biết đến khi nào mới hoàn thành.

Khi mà vụ rơi thanh sắt dài 9m, nặng 630kg tại công trường thi công ga số 4 chưa được giải quyết thì vụ sập cần cẩu cũng thuộc dự án xây dựng đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội khiến nhiều khiếp sợ và bức xúc.

Vụ sập cần cẩu ở Cầu Giấy: Nguyên nhân sơ bộ là do Nhà thầu không lường trước được lực ma sát giữa ống vách và các lớp đất, dẫn đến cần cẩu bị gục khi Nhà thầu tiến hành rút ống vách lên.

Theo thông tin báo Doanhnghiepvn.vn nhận được, sức khỏe hai nạn nhân trong vụ tai nạn lao động gãy cần cẩu tại công trường thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội diễn ra chiều 12/5 đã ổn định trở lại.

Ngày 12/5, Văn phòng UBND TP Hà Nội ban hành Thông báo số 152/TB-VP truyền đạt kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng, tại cuộc họp nghe báo cáo sự cố thi công tại ga số 4 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3).

Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án đường sắt Hà Nội - đơn vị chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội, lãnh đạo thành phố chỉ đạo từ 13/5 sẽ cho dừng toàn bộ dự án để tổng kiểm tra, rà soát để đảm bảo thi công an toàn.

Vào khoảng 16 giờ 15 phút ngày 12/5, tại nút giao thông Cầu Giấy - Xuân Thủy (Hà Nội), một chiếc cần cẩu bất ngờ bị gãy và đè vào nhà dân do va chạm với một chiếc máy múc khác trong quá trính thi công dự án xây dựng đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội.

Sau sự việc mổ thanh sắt “rơi tự do” tại công trường xây dựng metro Nhổn – ga Hà Nội vào khoảng 18h30 (10/5) thì đến sáng 11/5, Ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã họp và nghe báo cáo sơ bộ.

Sự việc diễn ra vào khoảng 18h30 (10/5) đoạn gần Cầu Diễn tại công trường thi công tuyến đường sắt trên cao Nhổn – ga Hà Nội khiến nhiều người dân hoảng loạn.

Cơ quan giám định kết luận chất lượng ống là nguyên nhân gây vỡ đường nước sông Đà, trong khi trước đó giám đốc dự án nói nền đất yếu là "thủ phạm" chính.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện hỏa tốc số 652/CĐ-TTg điện Bộ GTVT, UBND chỉ đạo các tỉnh Quảng Nam, Bình Định, Ninh Thuận, Bình Thuận, Hậu Giang và TP Cần Thơ khẩn trương thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) các Dự án mở rộng Quốc lộ 1.

Thông tin trên được đại diện Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho biết tại buổi làm việc của Ban Cán sự Đảng Bộ Giao thông vận tải về các dự án nâng cấp, mở rộng QL1, đường HCM qua Tây Nguyên vừa qua.

Trong khi đó, từ sau 1970 nhờ vốn đầu tư và công nghệ nước ngoài, chính quyền Sài Gòn đã tiến hành tìm kiếm, thăm dò dầu khí đã được triển khai ở thềm lục địa và đã xác định 3 bể trầm tích chủ yếu: Sài Gòn - Brunây (Bể Nam Côn Sơn), Mêkông (Bể Cửu Long) và vịnh Thái Lan (Bể Malay - Thổ Chu).

Câu chuyện Metro lại khiến cụm từ chuyển giá lại nóng lên. Tuy nhiên, có thể nhận thấy đa số ý kiến phản ánh có cách nhìn nhận không được thiện cảm về chuyển giá. Từ góc nhìn của DN, chuyển giá có thể được xem xét, đánh giá trên các khía cạnh sau.