Chương trình Kỳ họp thứ nhất vừa được điều chỉnh để Quốc hội xem xé tờ trình của Chính phủ về việc đề xuất một số biện pháp phòng, chống dịch bệnh COVID-19 đưa vào Nghị quyết kỳ họp của Quốc hội.

Dù được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô 0% từ tháng 11/2017, nhưng đến nay các sản phẩm đã được nội địa hoá mang hàm lượng công nghệ còn thấp.

Để tiếp tục nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, Toyota hợp tác với Cục Công nghiệp tìm kiếm nhà cung ứng phụ trợ.

DNVN - Mặc dù chịu tác động nặng nề của dịch bệnh Covid-19, nhưng bức tranh kinh tế TP.HCM đang khởi sắc và dần phục hồi. Trong đó giá trị xuất khẩu và nhiều ngành công nghiệp chủ lực đều tăng trưởng tích cực.

Thực thi các FTA phải quyết liệt hiệu quả hơn, không phải là “đầu voi, đuôi chuột” mà là “đầu voi, đuôi khủng long". Có như vậy, hàng hóa Việt Nam mới làm chủ trên "sân nhà" và tận dụng tốt cơ hội cắt giảm thuế quan từ nhiều thị trường lớn trên thế giới.

Tỷ lệ sử dụng C/O ưu đãi của hàng xuất khẩu trong tất các các Hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam tham gia đạt khoảng 40%. Để tận dụng tốt hơn cơ hội từ các FTA, Bộ Công Thương cho rằng cần phải đẩy mạnh phát triển công nghiệp hỗ trợ trong nước, từ đó thoát khỏi lệ thuộc nguyên phụ liệu nhập khẩu.

Cuộc đua thị phần ô tô giữa xe nội địa và nhập khẩu dường như ngày càng gay gắt. Nói đúng ra, việc cạnh tranh với các dòng xe nhập chưa bao giờ là câu chuyện dễ dàng với xe lắp ráp trong nước.

Sau khi chính phủ thông qua việc giảm 50% lệ phí trước bạ áp dụng cho các mẫu xe lắp ráp trong nước, nhiều hãng xe kinh doanh tại Việt Nam đã đổi hướng từ nhập khẩu sang lắp ráp để hưởng ưu đãi này.

Doanh nghiệp cần tận dụng khả năng sáng tạo của mình để tìm kiếm cơ hội mới trong một trạng thái thay đổi, dịch chuyển các chuỗi cung ứng như hiện nay.

Dự kiến, Toyota Corolla Cross sẽ được đưa về thị trường Việt Nam vào tháng 8 tới đây, mẫu crossover này sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Tucson, Honda CR-V hay Mazda CX-5.

Với kim ngạch xuất khẩu linh kiện ô tô mỗi năm đến hàng tỷ USD và việc ưu đãi thuế quan từ các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới đang tạo cơ hội rất lớn cho các doanh nghiệp nội. Tuy nhiên, điều này cũng đòi hỏi các doanh nghiệp nội địa phải nắm bắt cơ hội, liên kết tạo dựng thị trường.

Sau Trung Quốc, dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp tại Hàn Quốc khiến cho các ngành điện thoại, điện tử, ô tô thêm lo lắng khi phụ thuộc nhiều vào nguồn nguyên liệu từ nước này. Trong khi đó, việc tự chủ nguồn nguyên liệu nội địa với các nhà sản xuất ở Việt Nam xem ra còn xa vời.

Hiệp định thương mại tự do giữa EU và Việt Nam có hiệu lực mở ra nhiều cơ hội cho thị trường và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế xuất, nhập khẩu về 0%.

Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ vừa đích thân ngồi trên cỗ pháo tự hành K-9 Vajra-T do nước này tự sản xuất. Được biết, đây là loại pháo tự hành được Ấn Độ sản xuất dựa trên thiết kế của K-9 Thunder do Samsung Hàn Quốc chế tạo.

Có khả năng phát hiện máy bay ném bom B-2 Spirit của Mỹ ở khoảng cách tối đa 250 km, radar Vera-NG của Việt Nam giờ như "hổ mọc thêm cánh" với khả năng nguỵ trang hoàn hảo.