Tập đoàn ô tô Hàn Quốc Hyundai được cho là đang phát triển công nghệ pin LFP có dung lượng cao, có thể trang bị cho xe điện giá rẻ.

DNVN - Theo Bloomberg, Apple Inc., gã khổng lồ công nghệ Mỹ, đã âm thầm hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD Co trong nhiều năm để phát triển pin tầm xa, đặt nền móng cho công nghệ xe điện hiện nay. Mặc dù Apple đã từ bỏ dự án xe điện, nhưng sự hợp tác này vẫn để lại nhiều dấu ấn.

Số rác thải điện tử được vứt đi vào năm ngoái có giá trị ước tính 232 nghìn tỷ đồng, số lượng ‘rác thải’ này đủ để quay quanh Trái Đất 107 lần.

DNVN - Theo Bộ trưởng KH&CN Huỳnh Thành Đạt, nếu không kịp thời có chính sách hỗ trợ phát triển mạng lưới trạm sạc, chưa xây dựng hoàn thiện được quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến trạm sạc sẽ dẫn đến sự thiếu đồng bộ, thống nhất trong triển khai hệ thống các trạm sạc cả nước.

Các chủ sở hữu VinFast VF 3 hiện chỉ có thể sạc xe bằng dòng điện DC tại các điểm sạc công cộng. Muốn sạc pin tại nhà, khách hàng sẽ phải đợi đến khi hãng mở bán bộ sạc rời.

Theo Bloomberg, chi phí sản xuất pin lithium sắt phosphate (LFP) sẽ giảm 51% trong năm 2024 so với 2023. Đây là hiện thực đã xảy ra tại Trung Quốc, nơi pin LFP hiện có giá trung bình 53 USD/kWh so với 95 USD/kWh trước đây.

Quốc gia này đang cung cấp hơn 50% sản lượng kim loại quan trọng của thế giới, đứng sau là Chile và Trung Quốc.

Giới chuyên gia nhận định Việt Nam là một trong những quốc gia phù hợp để các hãng ô tô mở rộng chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc, nhằm ứng phó với những quy định thuế mới từ Mỹ.

Loại 'siêu thực vật' này được các chuyên gia đánh giá cao khi mang lại giá trị kinh tế lớn cho con người.

Chuyên gia trong ngành dự đoán VinFast, với kế hoạch nâng công suất mỗi năm từ 250.000 xe lên 1 triệu xe, có thể sau này sẽ trở thành nhà xuất khẩu xe điện hàng đầu sang các nước còn lại trong ASEAN.

Đối với người lao động nghèo, nhược điểm của ô tô điện rất hiển nhiên, đó là rắc rối về tính phí, giá xe cao, bất tiện khi di chuyển đường dài. Nhưng những điều này không phải là vấn đề đối với người giàu.

Công ty sản xuất pin và ô tô khổng lồ BYD của Trung Quốc đã đạt được lợi nhuận kỷ lục vào năm 2023, vượt qua Tesla của Elon Musk để trở thành hãng bán xe điện nhiều nhất thế giới.

Giữa làn sóng cạnh tranh mới, Ford đang chuyển đổi kế hoạch với mục tiêu sản xuất xe điện giá cả phải chăng hơn.

Các nghiên cứu chỉ ra rằng chi phí sản xuất ô tô điện sẽ sớm rẻ hơn ô tô sử dụng động cơ đốt trong, giúp cho giá bán của hai dòng xe có thể ngang bằng nhau trong tương lai.

Sự tham gia của BYD vào thị trường xe máy điện hứa hẹn sẽ mang đến nhiều lợi ích cho người dùng.