Báo cáo kiểm toán việc điều hành, thực hiện chính sách tiền tệ tại NHNN và 6 tổ chức tín dụng đã chỉ ra nhiều thiếu sót tại các đơn vị này.

Tại hội thảo khoa học bàn về “cấu trúc địa chất bể than Quảng Ninh” diễn ra hôm nay (24/7), các nhà địa chất hàng đầu Việt Nam cũng cho rằng cấu trúc bể than Quảng Ninh hiện nay không còn phù hợp. Thậm chí, nếu vẫn áp dụng cấu trúc bể than như hiện nay thì khó có thể với tới tiềm năng tài nguyên than vốn rất lớn.

Nguồn tin từ Tổ điều hành thị trường xăng dầu hôm qua (16.7) cho biết, hiện chưa có quyết định cụ thể về phương án điều hành giá xăng dầu, do vậy tạm thời các doanh nghiệp (DN) xăng dầu vẫn phải giữ nguyên giá bán.

Hàng loạt những tin bất lợi ập đến với các công ty chứng khoán trong tháng 7/2013, cùng kết quả kinh doanh yếu kém trong qúy 2/2013, cuộc đại giải phẫu các công ty chứng khoán đang vào giai đoạn quyết liệt và chắc chắn trong 6 tháng cuối năm, ít nhất sẽ có 10 công ty chứng khoán biến mất dù tự nguyện hay bị thu hồi giấy phép.

Chính phủ vừa ban hành Quy chế Giám sát tài chính đối với doanh nghiệp do nhà nước làm chủ sở hữu và doanh nghiệp có vốn nhà nước, trong đó có 4 trường hợp doanh nghiệp bị giám sát tài chính đặc biệt.

Tỷ phú Thái Lan Charoen Sirivadhanabhakdi đã hoàn tất thương vụ mua lại chuỗi bán lẻ Family Mart tại Việt Nam.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) khẳng định, hoạt động kinh doanh xăng dầu 2011 của Petrolimex lỗ hơn 2.300 tỷ đồng do tập đoàn thực hiện nhiệm vụ bình ổn giá. Các hoạt động sản xuất kinh doanh khác đều có lãi.

Thị trường đồ uống nước ta đã có nhiều bước tiến trong những năm vừa qua, song các hành vi cạnh tranh không lành mạnh đang làm ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh và thương hiệu của sản phẩm Việt chân chính. Thực tế này đòi hỏi sự vào cuộc mạnh mẽ của các ngành chức năng để giúp thị trường này cạnh tranh lành mạnh.

Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội đã đồng ý với việc ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp đối với doanh nghiệp đầu tư - kinh doanh nhà ở xã hội, áp dụng từ 1/7/2013, theo đề xuất của Chính phủ.

Tình hình kinh tế tiếp tục diễn biến khó khăn, nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển giảm sút mạnh khiến cho ngành vận tải biển rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Trong khi đó, giá cước vận tải sụt giảm, giá xăng dầu lại tăng cao dẫn đến các khoản thu không đủ bù đắp chi phí. Chính vì lẽ đó, kết quả kinh doanh quý 1-2013 của nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển tiếp tục là số âm.

Công ty đang đàm phán với đối tác nước ngoài để bán khu đất tại dự án Nam An Khánh, dự kiến thu 1.000 tỷ dồng để trả nợ và bù lỗ lũy kế.

Tình hình tài chính của Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 (Cineco 8) - một trong những nhà thầu xây lắp lớn của Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đang rất bê bết, khi cả công ty mẹ lẫn nhiều công ty thành viên chìm ngập trong nợ nần.

Tình hình tài chính của Công ty CP hàng không Jetstar Pacific Airlines (JPA) hiện đang rất khó khăn.

Dự thảo Quy định về cơ chế quản lý và điều chỉnh giá bán lẻ điện, đang được Bộ Công thương lấy ý kiến nhân dân. Theo dự thảo này, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) hoàn toàn được tự quyết định tăng giá ở mức 2-5%. Điều này đã gây ra nhiều ý kiến bất đồng.

Báo cáo của ngành vận tải biển cho thấy, năm 2012 mặc dù số doanh nghiệp vận tải biển đã tinh giản xuống con số 37, nhưng số lỗ năm qua của Vinalines là 2.439 tỷ đồng. Do tình hình kinh tế tiếp tục khó khăn, vận tải biển sẽ còn phải hứng chịu bão” đến hết 2017, tức khoảng 5 năm nữa, kinh tế vận tải biển mới có thể sinh lãi.