Bắt đầu từ ngày 1/7/2012, Việt Nam sẽ áp dụng thí điểm hoàn thuế giá trị gia tăng đối với hàng hóa người nước ngoài mua tại Việt Nam mang theo khi xuất cảnh qua cửa khâu sân bay Quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất với thời gian thí điểm trong vòng 2 năm

(DNHN)- Đây sẽ là nơi giao thương hàng hóa giữa Việt Nam và Liên bang Nga, là đầu mối thông tin về thị trường và đối tác cho doanh nghiệp hai nước

Trước tình trạng khó khăn kéo dài đã có hàng trăm doanh nghiệp nợ thuế phải bỏ của chạy lấy người

Trong vòng xoáy của cơn lốc khủng hoảng kinh tế, không chỉ riêng ngành bất động sản đóng băng mà hàng loạt đại gia cà phê Tây Nguyên cũng chìm xuồng vì nợ nần.

Liên bang Nga luôn là một trong những thị trường truyền thống lớn của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam với tổng dân số trên 140 triệu người, tổng sản phẩm quốc nội đạt 1.500 tỷ USD và thu nhập bình quân đầu người đạt gần 12.000 USD/năm. Đây được coi là “miền đất hứa” của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.

Theo lộ trình thực hiện Cơ chế hải quan một cửa quốc gia (NSW) mà Thủ tướng đã phê duyệt, chỉ còn chưa đầy 8 tháng nữa là kết thúc giai đoạn chuẩn bị để chính thức triển khai thí điểm cơ chế này trên thực tế.

Ngày 24-4, Tổng cục Hải quan có công văn 2003 gửi Cục Hải quan các tỉnh, thành phố hướng dẫn về việc dán tem đối với thuốc lá, xì gà gửi trong bưu kiện.

Hàng loạt mặt hàng rau củ, trái cây nhập khẩu hiện đua nhau đổ bộ vào Việt Nam. Thậm chí nhiều mặt hàng nông sản từ Trung Quốc được chào mời giao hàng tận nhà nếu mua từ 5kg trở lên.

Chỉ vì ham rẻ, một số đại gia chơi siêu xe ở Việt Nam rất có thể sẽ phải mất trắng người tình trong mộng vì lỡ mua phải siêu xe có nguồn gốc từ những vụ trộm ở nước ngoài.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ ngày 5/4 cho biết cơ quan này đã thành lập tổ công tác đặc biệt nhằm đánh giá chính xác về những khó khăn của doanh nghiệp hiện nay, từ đó đưa ra các giải pháp tháo gỡ.

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản gửi cục hải quan các tỉnh, thành phố báo động tình trạng nhiều doanh nghiệp nước ngoài lợi dụng chính sách ưu đãi để trốn các khoản nợ và bỏ về nước.

Không chỉ chiếm tới 90% vốn đầu tư trực tiếp (FDI) vào Việt Nam quý 1, doanh nghiệp Nhật còn mở rộng nhà máy sản xuất, đẩy mạnh mua bán sáp nhập (M&A) với công ty trong nước để mở rộng thị trường.

Hơn 50 xe chở tiền đang nằm bẹp ở cảng Hải Phòng hơn ba tháng vẫn chưa được thông quan do không có căn cứ để áp mã hàng hóa. Để tránh thiệt hại lớn hơn, doanh nghiệp đề nghị áp tạm thuế suất của xe bọc thép chở hàng hóa có giá trị cao.

Trong số 87 tỉ đồng nợ thuế tại Cục Hải quan TP Đà Nẵng, riêng Công ty Silver Shores đã nợ 28 tỉ đồng.

Theo tin từ Bộ Công thương, Bộ này vừa quyết định tước hoàn toàn quyền nhập khẩu xăng và dầu diezel 0,5S trong năm 2012 đối với Công ty Xăng dầu Hàng hải Việt Nam.