Trước đó, VinFast đã đề xuất quốc gia này giảm thuế nhập khẩu, xuống 70% - 80% trong vòng hai năm để giúp khách hàng làm quen với sản phẩm.

Hiện nay, nhiều mặt hàng của Việt Nam như: dệt may, nông sản, thực phẩm, gỗ và các sản phẩm gỗ xuất khẩu… đang bước vào giai đoạn cạnh tranh sòng phẳng với hàng nhập khẩu về mức thuế theo tiến trình thực hiện các hiệp định thương mại tự do (FTA).

DNVN - Xe cũ giảm trăm triệu đồng vẫn ế "chỏng chơ" đầu năm, năm 2019, điều chỉnh giảm xuất khẩu xi măng, đề xuất giảm mức thuế nhập khẩu một số mặt hàng khoáng sản từ 5% xuống 0%... là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay (19/2).

DNVN - Bộ Tài chính đề xuất giảm mức thuế nhập khẩu hiện hành đối với một số mặt hàng trong nhóm mặt hàng khoáng sản, quặng và nhiên liệu khoáng từ 5% xuống còn 0%.

Về đề nghị cần công khai thu thuế bảo vệ môi trường và chi cho sự nghiệp bảo vệ môi trường, Bộ Tài chính cho biết, trên thực tế, nhiều năm nay, chi ngân sách nhà nước để thực hiện các nhiệm vụ bảo vệ môi trường luôn cao hơn số thuế bảo vệ môi trường thu được.

Hiện Petrolimex dư hơn 1.831 tỷ đồng, Saigon Petro dư hơn 214 tỷ đồng còn các doanh nghiệp khác có số dư không đáng kể, thậm chí âm quỹ.

(DNVN) - Theo lý giải của Bộ Tài chính, trong bối cảnh hội nhập, thuế nhập khẩu sẽ về còn 0-5% nên yêu cầu sẽ cần phải thay đổi cơ cấu thu ngân sách mà việc tăng sắc thuế môi trường là một trong những giải pháp.

(DNVN) - Theo dự thảo sửa đổi, bổ sung Luật thuế bảo vệ môi trường Bộ Tài chính vừa công bố, dự kiến mặt hàng xăng sẽ phải gánh từ 3.000 - 8.000 đồng thuế bảo vệ môi trường trên mỗi lít.

(DNVN) - Trước phản ứng của dư luận về việc Bộ Tài chính ban hành chính sách thuế nhập khẩu trứng Artermia “làm khó con tôm”khiến nhiều doanh nghiệp nuôi tôm có nguy cơ phá sản vì bị truy thu thuế, ngày 11/8 Bộ Tài chính đã có thông tin “trần tình” về vấn đề này.

(DNVN) - Liên quan đến câu chuyện Bộ Công Thương-Tài chính 'đùn' trách nhiệm cho nhau vụ doanh nghiệp xăng dầu 'móc túi' dân ngàn tỷ vì có kẽ hở quản lý thuế, một vị Đại biểu Quốc hội cho rằng "nếu hai Bộ thực hiện nghiêm túc và đầy đủ trách nhiệm của mình thì sẽ không có ách tắc nào, không còn sự trì trệ, chờ đợi và đổ lỗi qua lại cho nhau như hiện nay".

(DNVN) - Để giải quyết lỗ hổng chính sách khiến doanh nghiệp xăng dầu đang 'móc túi' của dân ít nhất 3.500 tỷ đồng, theo các chuyên gia, ngoài việc thay đổi cánh tính giá xăng dầu thì Bộ Tài chính cần nhanh chóng truy thu số tiền chênh lệch thuế đang nằm ở doanh nghiệp để trả lại cho người tiêu dùng thông qua quỹ bình ổn giá...

(DNVN) - Thừa nhận có chuyện chênh lệch thuế nhập khẩu ưu đãi xăng dầu nhưng Bộ Tài chính việc cho rằng để hưởng mức thuế suất ưu đãi 10% với mặt hàng xăng, 5% với mặt hàng dầu thì doanh nghiệp phải chứng minh được nguồn gốc, xuất xứ hàng hoá...

(DNVN) - Hôm qua (18/3), Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư giảm mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng dầu như dầu diezel; dầu madút; dầu hỏa... nhưng đối với mặt hàng xăng thì vẫn giữ nguyên ở mức thuế 20%.

(DNVN) - Kiến nghị Bộ Tài chính - Công thương có lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu đối với diesel từ 10% xuống còn 5%, dầu hỏa từ 13% xuống còn 5%, Zet A1 từ 10% xuống còn 5%, Mazut từ 10% còn 0%, theo đúng tinh thần Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.