Mặt trận Tổ quốc Việt Nam xuất phát từ nguyện vọng của nhân dân, phát huy sức mạnh của nhân dân để đại diện, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của nhân dân.

Các doanh nghiệp sản xuất tấm lợp đều đã có lộ trình chuyển đổi để thích ứng với quan điểm về sử dụng sợi amiăng trắng đã được khẳng định trong Quy hoạch Tổng thể phát triển vật liệu xây dựng Việt Nam đến 2020 và định hướng đến 2030.

Nếu tiếp tục dùng amiăng tới năm 2030, Việt Nam sẽ nhập khẩu hơn 1 triệu tấn amiăng về nước. Theo tính toán của các nhà khoa học, với số lượng amiăng khổng lồ này, ít nhất Việt Nam sẽ có 6.600 ca ung thư trung biểu mô.

Dường như Chính phủ đã tìm ra được “chìa khóa” của cải cách và từng cấp, từng ngành, từng cán bộ, công chức phải “đồng tốc” với Chính phủ, với Thủ tướng trong quá trình cải cách đó.

Các nhà sản xuất cần minh bạch hơn trong thành phần ghi trên nhãn sản phẩm mỗi chai dầu ôliu.

Những quy định thiếu khả thi, thiếu hợp lý có thể gây tác hại lâu dài, giảm tính hấp dẫn môi trường kinh doanh tại VN.

Buộc phải điều chỉnh các quy định liên quan đến việc cấm bán bia để khả thi hơn trên thực tiễn.

Nhìn những vườn rau mồng tơi, rau cải, rau muống mơn mởn; giàn mướp khía, bí xanh nặng trĩu quả đang kỳ thu hoạch, không ai nghĩ rằng nơi này cách đây khoảng 10 năm là mảnh đất khô cằn, sỏi đá.

Nhìn những vườn rau mồng tơi, rau cải, rau muống mơn mởn; giàn mướp khía, bí xanh nặng trĩu quả đang kỳ thu hoạch, không ai nghĩ rằng nơi này cách đây khoảng 10 năm là mảnh đất khô cằn, sỏi đá.

Phố Wall gia nhập làn sóng bán tháo của chứng khoán toàn cầu với chỉ số Dow Jones mất sạch số điểm đã tăng được từ đầu năm.

Phố Wall gia nhập làn sóng bán tháo của chứng khoán toàn cầu với chỉ số Dow Jones mất sạch số điểm đã tăng được từ đầu năm.

Sáng nay (31/7), giá vàng trong nước giảm nhẹ theo vàng thế giới khi Mỹ có động thái cát giảm mua trái phiếu. Trong khi tỷ giá USD tăng nhẹ.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.