Làng hoa Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội, cứ mỗi năm lại có thêm nhiều người đổ xô trồng hoa lily. Tuy là loại hoa mang lại giá trị kinh tế cao nhưng năm nay do số lượng hoa lily nhiều gấp 3 – 4 lần mọi năm nên giá bán rẻ hơn và người trồng không có lãi.

Phía sau những tấm vé độc đắc “đổi đời” là không ít câu chuyện đầy bi thương xảy ra với người may mắn trúng số.

Công an tỉnh An Giang vừa có kết luận điều tra chuyên án lừa bán đồng đen, đề nghị truy tố gần 20 đối tượng trong những nhóm chuyên dựng kịch rao bán đồng đen để cướp giật tài sản.

Công an tỉnh An Giang vừa có kết luận điều tra chuyên án lừa bán đồng đen, đề nghị truy tố gần 20 đối tượng trong những nhóm chuyên dựng kịch rao bán đồng đen để cướp giật tài sản.

Sáng 31/12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã tới thăm 3 siêu dự án cầu Nhật Tân, nhà ga T2 Nội Bài và đường nối Nhật Tân với sân bay Nội Bài trước ngày khánh thành.

Sáng 31/12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã tới thăm 3 siêu dự án cầu Nhật Tân, nhà ga T2 Nội Bài và đường nối Nhật Tân với sân bay Nội Bài trước ngày khánh thành.

Những chiếc xe quá khổ, quá tải chạy trên quốc lộ 8B, đoạn từ ngã ba thị trấn Xuân An đến cảng biển Xuân Hải (H.Nghi Xuân, Hà Tĩnh) đang gây ra nhiều hệ lụy, khiến người dân bức xúc.

Hơn chục năm nay, dù nắng hay mưa, một mình cụ Đức cõng từng cân xi măng, xách từng túi cát, sỏi lên núi đắp tượng, rồi tỉ mẩn tô vẽ trang trí. Nếu tính khối lượng những bức tượng cụ Đức đắp cũng phải lên tới cả trăm tấn.

Nông dân ở xứ này, đất tính bằng hec-ta, tiền thì chỉ nhắc đến bạc tỷ.

Việc cải tạo cây xanh trên 190 tuyến phố của 10 quận nội thành Hà Nội sẽ được thực hiện với kinh phí 73 tỷ đồng, nhằm nâng cao chất lượng hệ thống cây xanh đường phố.

The Dark Hedges là một trong những địa danh nổi tiếng nhất mà bất kỳ du khách nào khi đặt chân tới "đất nước của những quân cờ" đều mong muốn ghé thăm.

Chúng tôi tìm về với những vùng đất lịch sử, quê hương của những người lính đầu tiên, đến với di tích đồn xưa, nơi người lính đầu tiên của đội quân đầu tiên này đã ngã xuống...

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!