VCCI cho rằng dự thảo của Bộ KHĐT quy định doanh nghiệp phải tự áp mã ngành nghề kinh doanh là đi ngược lại tinh thần cải cách, đột phá của Luật Doanh nghiệp năm 2014, quay trở lại quy định tại Luật Doanh nghiệp năm 2005.

“Trung ương tiếp tục khẳng định sự cần thiết, đúng đắn của chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không trung chuyển quốc tế Long Thành; coi đây là dự án đặc biệt quan trọng cấp quốc gia, có ý nghĩa to lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước”.

Trước thực trạng nhiều mặt hàng nông sản không có đầu ra khi đến vụ thu hoạch, việc nông dân tự cứu mình bằng cách kiên kết lại ở Ninh Bình được xem là lối thoát khả thi, cần nhân rộng.

Trước thực trạng nhiều mặt hàng nông sản không có đầu ra khi đến vụ thu hoạch, việc nông dân tự cứu mình bằng cách kiên kết lại ở Ninh Bình được xem là lối thoát khả thi, cần nhân rộng.

Theo Bộ Tài chính, do biến động giá thế giới tăng cao lên đến 14,32% trong suốt nửa tháng qua nên nếu như liên Bộ Công thương - Tài chính không sử dụng Quỹ BOG, giá xăng có thể phải tăng đến hơn 3.000 đồng/lít.

Việt Nam phải thay đổi quy trình sản xuất nông nghiệp từ khâu dự báo thị trường, quy hoạch đến sản xuất mới giải quyết được tình trạng dư thừa nông sản.

Nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết, với mức tăng gần 2 nghìn đồng/lít xăng thì việc tăng giá cước vận tải là khó tránh khỏi.

Phương án cổ phần hóa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) được đánh giá là táo bạo do Bộ Giao thông - Vận tải đề xuất đã nhận được những ý kiến phản hồi đầu tiên.

Cuộc đình công kéo dài nhất trong lịch sử ngành đường sắt của các lái tàu thuộc Công ty đường sắt quốc gia Đức Deutsche Bahn không chỉ gây bức xúc cho người dân và các chính trị gia nước này, mà ước tính sẽ gây thiệt hại hàng trăm triệu euro cho nền kinh tế đầu tàu châu Âu.

Hai ngân hàng BIDV và ACB vừa lên kế hoạch chuyển đổi công ty cho thuê tài chính sang công ty tài chính. Nếu kế hoạch này thành công, thị trường chỉ còn 3 công ty cho thuê tài chính.

Hàng loạt câu hỏi đặt ra xung quanh chuyện “bán” sân bay, song vẫn chưa có câu trả lời thấu đáo...

Tại ĐHCĐ thường niên 2015 của NHTMCP Sài Gòn Công Thương (Saigonbank), kỳ vọng của cổ đông là thông tin cụ thể về việc sáp nhập vào một NH khác, mà cụ thể là Vietcombank như thông tin trên thị trường trong những tháng gần đây. Thế nhưng, điều khiến cổ đông Saigonbank bất ngờ khi HĐQT Saigonbank chưa trình chủ trương sáp nhập.

NHTMCP Đại Dương (OceanBank) vừa là cái tên tiếp theo sau NHTMCP Xây dựng (VNCB) được Ngân hàng nhà nước (NHNN) mua lại với giá 0 đồng. Như vậy kể từ đầu năm đến nay, NHNN đã trực tiếp “ra tay” với 2 ngân hàng (NH) nhằm thực hiện cơ cấu lại các tổ chức tín dụng (TCTD) yếu kém, qua đó nhằm lành mạnh và củng cố hoạt động hệ thống NH. Dư luận hiện quan tâm, cái tên nào sẽ được xướng lên tiếp theo sau VNCB và OceanBank?

Thị trường sáp nhập ngân hàng càng sôi động hơn khi Ngân hàng Nhà nước vừa chấp thuận cho Ngân hàng TMCP phát triển nhà đồng bằng sông Cửu Long (MHB) sáp nhập vào Ngân hàng BIDV.

Ba vấn đề kinh tế lớn liên quan đến khả năng trả nợ của Chính phủ, việc “nới room” cho nhà đầu tư ngoại trong lĩnh vực ngân hàng và việc giá bất động sản bị đội lên vì các loại phí là những vấn đề nổi bật được báo giới chất vấn người phát ngôn Chính phủ Nguyễn Văn Nên.