Sự nhập nhằng giữa quy định đầu tư cơ sở công nghệ và bất động sản, thuế nhập thiết bị tăng và khó tìm nguồn vốn vay ưu đãi đang là những trở ngại.

Từ khi có thông tin vàng SJC sẽ trở thành thương hiệu quốc gia, người nắm giữ vàng miếng các thương hiệu khác liên tục bị tiệm vàng, doanh nghiệp ép giá

Không chỉ điều chỉnh kỳ hạn trả nợ, gia hạn nợ, giảm lãi suất, các ngân hàng còn tung ra hàng loạt gói giải pháp khác nữa, tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn gặp khó.

Quyết định mới về giá tối thiểu tính phí trước bạ ô tô tại Hà Nội khiến nhiều doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, kinh doanh ô tô hết đường làm ăn, bởi trước đó, một số doanh nghiệp có thể nộp lại tiền phí trước bạ thấp hơn cho cơ quan thuế bằng việc đưa ra giá bán thấp hơn, nhưng giờ thì không thể.

Bức tranh doanh nghiệp Việt Nam năm 2012 dường như còn tối hơn, ảm đạm hơn bởi những khó khăn và áp lực về lãi suất.

Từ những phụ phẩm trong nông nghiệp như bã mía, vỏ dứa (thơm), vỏ điều..., nhiều công ty đã tận dụng để xuất khẩu đem về hàng triệu USD.

Đọc Báo cáo 100 thành phố hấp dẫn nhất thế giới về gia công phần mềm, rất nhiều ý kiến hồ nghi về độ chính xác của các số liệu mà Tholons dùng để xếp hạng Việt Nam.

Cho doanh nghiệp vay vốn với lãi suất cao; “chặt chém” không thương tiếc trên thị trường liên ngân hàng... là những “phương án kinh doanh” đã giúp các ngân hàng kiếm lợi nhuận khủng giữa lúc kinh tế khó khăn.

Sau cây lúa, cây dừa ở đồng bằng sông Cửu Long là nguồn thu chủ lực. Tuy nhiên, từ đầu năm tới nay dừa liên tiếp rớt giá, giảm 10 lần so với đầu năm khiến nông dân nhiều nơi bắt đầu đốn bỏ dừa trồng cây khác. Bài học luẩn quẩn trồng-chặt-trồng vẫn đang bủa vây nông dân.

Các ngân hàng căn cứ vào tình trạng của doanh nghiệp để đưa ra tư vấn về việc chọn thời điểm vay vốn, hoàn thiện tiêu chí để được vay vốn.

Dự án đô thị Đán – Hồ Núi Cốc chưa có con số tổng mức đầu tư cụ thể, tuy nhiên, SVA đã tự ý công bố thông tin tổng mức đầu tư lên đến 97.000 tỷ đồng.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.

Nhiều nơi vẫn xây dựng nhà máy ximăng dù tình hình tiêu thụ đến nay vẫn không khả quan, trong khi một số nhà máy đã hoạt động lại rơi vào thua lỗ phải cầu cứu Chính phủ trả nợ thay.

Lãi suất đầu vào (dưới 12 tháng) giảm còn 9%/năm, các doanh nghiệp kỳ vọng lãi suất cho vay giảm. Tuy nhiên, nhiều ngân hàng nhỏ chạy đua lãi suất huy động kỳ hạn dài. Khi nào doanh nghiệp mới tiếp cận được vốn vay rẻ?

Nhiều quốc gia trên thế giới có xu hướng đẩy mạnh bảo hộ mậu dịch. Động thái này giống như con dao hai lưỡi: nó bảo vệ nền kinh tế trong nước, song đồng thời cũng đẩy những nỗ lực đấu tranh cho tự do thương mại vào ngõ cụt.