Nhà sử học Dương Trung Quốc đã nói như vậy khi hay tin Hiệp hội Vận tải đề xuất nên phá Đàn Xã Tắc để... xóa đi hình ảnh chế độ phong kiến mục nát.

“Tôi xin nhấn mạnh là đảo giao thông Xã Tắc hiện nay không phải là chỉ giới vùng lõi khu di tích. Nếu đào móng gặp và phá di tích là vi phạm luật Di sản văn hóa hết sức nghiêm trọng, buộc phải đình chỉ thi công. Bản thân dự án cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn” – ý kiến của GS Phan Huy Lê, Chủ tịch Hội Khoa học Lịch sử Việt Nam.

(DNVN) "Theo quan điểm của tôi thì nếu có phải hy sinh một chút gì đó cho sự phát triển của con cháu thì chúng ta vẫn phải chấp nhận. Chúng ta không bắn súng lục vào quá khứ, nhưng rõ ràng chúng ta phải thiên về một lựa chọn có lợi hơn".

Hai cây cầu vượt dành cho người đi bộ bị tháo dỡ để dành không gian cho cầu vượt dành cho xe cơ giới.

Theo y kiến của các chuyên gia, ý tưởng thay thế cầu Chương Dương cũng tốt, nhưng hiện nay chưa cần thiết và gây lãng phí.

Lợi dụng chức vụ đội trưởng đội thi công công trình, Nguyễn Văn Hữu đã cùng một số người khác trộm cắp hàng tấn sắt của công trình xây dựng rồi mang bán lấy tiền bỏ túi...

Dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội đã được Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1821/QĐ-UBND ngày 22/2/2013 với tổng mức đầu tư điều chỉnh bổ sung dự án là 9.664 tỷ đồng.

Ngày 5/2, Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh đã khởi công dự án xây dựng cầu vượt bằng thép tại nút giao Lăng Cha Cả (Hoàng Văn Thụ-Trường Sơn-Cộng Hòa), trên địa bàn quận Tân Bình. Đây là dự án xây dựng cầu vượt bằng thép thứ 3 ở TP. Hồ Chí Minh.

Sáng 27/1, TP.HCM tổ chức lễ thông xe hai cầu vượt bằng thép đầu tiên tại ngã tư Thủ Đức và vòng xoay Hàng Xanh.

Dài khoảng 276m, rộng 17m, có dải phân cách ở giữa rộng 1m, cầu vượt tại nút giao Dae Woo (Hà Nội) sẽ được xây dựng vỉnh cửu, cho phép các loại phương tiện trong đô thị lưu thông trừ xe siêu cường siêu trọng.

Đã hơn 2 năm nay, cầu chính bị nước lũ cuốn trôi, thay vào đó là cầu tạm được làm bằng tre nứa. Nguy cơ mất an toàn là rất lớn, hiểm nguy rình rập từng ngày, nhất là khi mùa mưa bão đến.

Ngoài ra còn thiếu các dịch vụ kỹ thuật, vui chơi, giải trí nên du lịch trên sông Sài Gòn rất đơn điệu.

(DNHN) Khát vọng vươn lên phần vì muốn giúp đỡ nhiều hoàn cảnh còn éo le trong xã hội và thấy mình còn có ích, với anh Đỗ Minh Hòa – Giám đốc Công ty TNHH Hòa Hương là giá trị sống.

Cầu treo trị giá 25 tỷ đồng chưa được phê duyệt xây dựng nên học sinh cách trường 6km ngày ngày đi bè đu dây qua sông Re (Quảng Ngãi). Mỗi em phải trả công cho người kéo bè 2 ang lúa.

Vừa thông xe hai cầu vượt nhẹ nhận thấy có tác dụng giảm ùn tắc, lãnh đạo thành phố Hà Nội liên tiếp thúc các đơn vị liên quan khởi công một số cầu vượt nhẹ khác.