"Không thể nói lao động của chúng ta không đáp ứng được, tôi khẳng định người VN thừa sức có nhân công kỹ thuật cao".

“Tại sao Công ty tư vấn 497 đã bị đuổi tại Bình Thuận lại đến đây xin làm. Sao cứ để họ chạy vòng vòng như thế? Chọn tư vấn giám sát lăng nhăng như thế này, Ban QLDA phải thay ngay”, ông Thăng nói.

“Tại sao Công ty tư vấn 497 đã bị đuổi tại Bình Thuận lại đến đây xin làm. Sao cứ để họ chạy vòng vòng như thế? Chọn tư vấn giám sát lăng nhăng như thế này, Ban QLDA phải thay ngay”, ông Thăng nói.

Đã xuất hiện hiện tượng tiêu cực hệ thống trong ngành GTVT từ khảo sát, thiết kế, giám sát, thi công, thí nghiệm, cả chủ đầu tư đều là một.

Theo các chuyên gia tài chính ngân hàng, MB Bank đồng ý cho thế chấp 300.000 thẻ cào giả của MobiFone là sai nguyên tắc hoạt động thế chấp tài sản.

Năm học 2014 -2015 sẽ có gần 400.000 học sinh lớp 1 ở 42 tỉnh thành theo học chương trình Tiếng Việt 1 – Công nghệ giáo dục ( TV1 – CGD). Việc dạy TV1 – CGD là hoàn toàn do các tỉnh tự nguyện lựa chọn và báo cáo để được sự chỉ đạo và hỗ trợ của Bộ Giáo dục và Đào tạo.

Năm học 2014 -2015 sẽ có gần 400.000 học sinh lớp 1 ở 42 tỉnh thành theo học chương trình Tiếng Việt 1 – Công nghệ giáo dục ( TV1 – CGD). Việc dạy TV1 – CGD là hoàn toàn do các tỉnh tự nguyện lựa chọn và báo cáo để được sự chỉ đạo và hỗ trợ của Bộ Giáo dục và Đào tạo.

Mục tiêu cuối cùng là phải ngăn chặn tất cả các công trình xây dựng trên dòng chảy chính sông Mekong - TS Đào Trọng Tứ.

Mục tiêu cuối cùng là phải ngăn chặn tất cả các công trình xây dựng trên dòng chảy chính sông Mekong - TS Đào Trọng Tứ.

Hà Nội khẳng định, đang đẩy nhanh tiến độ để tuyến đường Trường Chinh hoàn thành vào cuối năm 2015.

Hà Nội khẳng định, đang đẩy nhanh tiến độ để tuyến đường Trường Chinh hoàn thành vào cuối năm 2015.

Bộ Công thương cần dũng cảm thừa nhận trách nhiệm trong phê duyệt chỉ nghĩ tới lợi ích của thủy điện mà đẩy dân hạ du vào thế khó.

Bộ Công thương cần dũng cảm thừa nhận trách nhiệm trong phê duyệt chỉ nghĩ tới lợi ích của thủy điện mà đẩy dân hạ du vào thế khó.

Sau gần 4 ngày chờ đợi, dư luận cuối cùng cũng đã nhận được lời xin lỗi từ đại diện Hãng hàng không Vietjet Air (VJC) về chuyến bay nhầm lẫn hy hữu trong lịch sử hàng không nội địa Việt Nam.

Tình trạng lún hằn bánh xe tại một số tuyến đường đang trở thành vấn đề nóng được dư luận và ngành giao thông đặc biệt quan tâm trong thời gian qua. Nhiều hội nghị, hội thảo đã đưa vấn đề ra “mổ xẻ” để tìm nguyên nhân...