(DNVN) - Kiến nghị Bộ Tài chính - Công thương có lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu đối với diesel từ 10% xuống còn 5%, dầu hỏa từ 13% xuống còn 5%, Zet A1 từ 10% xuống còn 5%, Mazut từ 10% còn 0%, theo đúng tinh thần Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính.

(DNVN) - Theo nhận định của chuyên gia kinh tế, một nền kinh tế cạnh tranh khi AEC hình thàh sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt tự đổi mới chính mình, nâng cao về nguồn lực con người, nguồn lực vốn, nguồn lực điều hành, quản trị của doanh nghiệp.

(DNVN) - Khi Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) chính thức thành lập, các rào cản pháp lý đối với thương mại, dịch vụ, thu hút đầu tư, ngân hàng trong khối ASEAN sẽ được dỡ bỏ, lúc này thị trường sẽ thúc đẩy dòng chu chuyển tự do hàng hóa.

(DNVN) - Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) cho rằng, khi hội nhập vào AEC, xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường ASEAN sẽ tiếp tục duy trì mức tăng trưởng ổn định với những yếu tố hỗ trợ như tiếp tục hưởng ưu đãi thuế quan, tự do hóa thuế quan...

(DNVN) - Thuế suất nhập khẩu giữa các nước ASEAN giảm 0% sẽ tạo thách thức trong kinh doanh nhưng cũng giúp doanh nghiệp có cơ hội tìm kiếm thị trường các nước.

Thay vì giảm theo biến động giảm của giá xăng dầu nhập khẩu, giá xăng dầu trong nước từ đầu năm đến nay đã làm một cuộc “lội ngược dòng ngoạn mục" và người tiêu dùng lại nhận về phần thiệt thòi.

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, nếu lấy nguyên nhân tăng thuế môi trường xăng lên 300% để tăng thu ngân sách là không đúng với nguyên tắc quản lý tài chính và sai lầm.

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, nếu lấy nguyên nhân tăng thuế môi trường xăng lên 300% để tăng thu ngân sách là không đúng với nguyên tắc quản lý tài chính và sai lầm.

Chính phủ đang khuyến khích sử dụng xăng sinh học, tăng thuế bảo vệ môi trường xăng hóa thạch tạo sự chênh lệch giá. Do đó tăng thuế bảo vệ môi trường là thích hợp, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết.

Chính phủ đang khuyến khích sử dụng xăng sinh học, tăng thuế bảo vệ môi trường xăng hóa thạch tạo sự chênh lệch giá. Do đó tăng thuế bảo vệ môi trường là thích hợp, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết.

Bộ Tài chính vừa có công văn thông báo về cơ chế nhập khẩu đường theo hạn ngạch thuế quan năm 2015.

Việc điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ không làm tăng giá xăng, dầu trong nước, và hoàn toàn phù hợp với mục tiêu đánh vào hàng hóa gây ảnh hưởng xấu đến môi trường

Việc điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ không làm tăng giá xăng, dầu trong nước, và hoàn toàn phù hợp với mục tiêu đánh vào hàng hóa gây ảnh hưởng xấu đến môi trường

Khi giá đường cao, các doanh nghiệp mía đường có chia sẻ lợi ích với nông dân? Lúc giá xuống thì gánh nặng lại dồn hết lên vai người nông dân...

Vấn đề hội nhập của ngành mía đường, đặc biệt là câu chuyện nhập khẩu đường của Hoàng Anh Gia Lai đang thu hút sự quan tâm của dư luận, làm nảy sinh nhiều ý kiến, quan điểm khác nhau của các chuyên gia, doanh nghiệp cũng như cơ quan quản lý.