Nạn mất cắp hàng hóa thường xuyên diễn ra trong quá trình vận chuyển không chỉ làm giảm uy tín của doanh nghiệp mà còn đẩy doanh nghiệp rơi vào cảnh nợ nần chồng chất do phải bồi thường thiệt hại cho phía chủ hàng.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.

Thiếu những nghiên cứu đầy đủ về biển và kinh tế biển khiến mục tiêu trở thành quốc gia mạnh về biển của Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả - Quốc lộ 1 có chiều dài 13,4 km và tổng mức đầu tư là 15.603 tỷ đồng. Hợp đồng xây dựng theo hình thức BOT và BT đã được ký kết hôm qua (14/6), tại Bộ Giao thông Vận tải.

Đại diện tư vấn giám sát nước ngoài đã rất ngạc nhiên với thực trạng các nhà thầu bỏ thầu giá thấp, đến khi thi công bộc lộ yếu kém dẫn đến chậm tiến độ dự án. Bộ Giao thông Vận tải đang tìm nhiều biện pháp để sàng lọc nhà thầu yếu kém, bỏ thầu giá thấp rồi chờ dự án bị kéo dài để điều chỉnh giá thầu.

Những thương hiệu xây dựng nổi tiếng của Hàn Quốc như Posco, Keangnam, Doosan đã không còn là những bảo chứng về chất lượng, tiến độ tại một số dự án xây dựng đường cao tốc tại Việt Nam.

Chiều 31/5, tại cuộc họp báo của Bộ Giao thông vận tải, báo chí tập trung vào việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng và sai phạm của Vinalines, vai trò giám sát, trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải với doanh nghiệp này. Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Mạnh Hùng và Nguyễn Hồng Trường đã trả lời nhiều câu hỏi liên quan.

Ông Dương Trung Quốc trao đổi với báo chí bên lề Quốc hội về câu chuyện bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng Cục Hàng hải.

Vì sao nguyên Chủ tịch Hội đồng thanh viên Vinalines Dương Chí Dũng được bổ nhiệm làm Cục trưởng Hàng hải trước khi bị khởi tố không lâu? Quá trình công tác của người đứng đầu Vinalines được đánh giá như thế nào? Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng nói về vấn đề này.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản số 1207/QĐ-BGTVT về việc áp dụng cấp mới, cấp đổi Giấy phép lái xe hết thời hạn bằng vật liệu PET theo mẫu quy định tại Thông tư số 35/2010/TT-BGTVT.

Thanh tra Chính phủ vừa tiến hành thanh tra một số dự án chỉ định thầu. Điều đáng nói là hàng loạt sai phạm được hé lộ.

Cục Hàng hải Việt Nam có thông cáo cho biết việc đổ đất nạo vét ra biển gây tác động ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đảo Cát Bà, lãng phí tài nguyên đất cũng như việc lựa chọn vị trí đổ đất chưa có cơ sở.

Những hạn chế, thiếu sót và sai phạm của Vinalines dưới thời ông Dương Chí Dũng khiến người dân có quyền hỏi: Tiền lãng phí trong những sai phạm trên đã chảy vào túi ai?

Trước khi bị bắt vài tiếng đồng hồ, Vụ phó Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải nguyên Tổng giám đốc Vinalines Mai Văn Phúc đã trả lời riêng Tiền Phong về một số thông tin liên quan tới một thời điểm cụ thể (2007-2008) của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam.

Xác định bị can Dương Chí Dũng (ảnh) - Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinalines - đã bỏ trốn, ngày 19/5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra lệnh truy nã toàn quốc đối với bị can này.