(DNVN) - Thông tin trên được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng cho biết trong Chương trình Dân hỏi Bộ trưởng trả lời ngày 28/6.

(DNVN) - Theo Bộ Tài chính, việc ban hành chế độ thu phí, lệ phí và các văn bản hướng dẫn thực hiện chế độ chính sách về phí, lệ phí còn chậm, chưa đúng thẩm quyền, chưa đúng quy định của pháp luật.

Đó là tình trạng xảy ra trên tuyến quốc lộ 1 dài hơn 8 km đoạn Hòa Cầm - Hòa Phước qua địa phận TP Đà Nẵng được đầu tư theo hình thức BOT.

“Thông tư Bộ trưởng Thăng viện dẫn quy định mức phí tối đa, không đề cập mức tối thiểu không có nghĩa phải hiểu tối thiểu là có thể thu 0 đồng. Nói đến “mức thu”, rõ ràng ai cũng hiểu phải thu theo mức nào đó trong khung”, Chủ tịch HĐND TPHCM Nguyễn Thị Quyết Tâm nói.

(DNVN) - Theo Bộ Tài chính, sẽ không bắt buộc chủ phương tiện phải thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu cho loại xe ôtô 7 chỗ trở xuống.

Theo Nghị định 25/2013/NĐ - CP về phí bảo vệ môi trường (BVMT), thì các cá nhân, tổ chức xả nước thải công nghiệp và nước thải sinh hoạt ra môi trường là đối tượng phải nộp phí BVMT. Nhưng đến nay, kết quả thu từ thực tế rất thấp.

Phí bảo trì đường bộ sẽ áp dụng đối vơi môtô hai bánh, xe gắn máy (không bao gồm xe máy điện) có đăng ký biển số tại TP.HCM hoặc xe biển số ở địa phương khác nhưng hoạt động tại thành phố

(DNVN)- Người mua nhà không phải nộp loại phí này, bởi chủ đầu tư dự án phải có trách nhiệm trong việc đo đạc căn hộ.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 3553/VPCP-KTN gửi Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính báo cáo một số vấn đề về thu phí sử dụng đường bộ.

Việc khai thác nước ngầm qua các giếng khoan tự phát ở khu dân cư tác động không nhỏ đến môi trường, gây những rủi ro về sức khỏe cho chính người sử dụng trên địa bàn TP.HCM.

Từ khi xây dựng đến khi được đưa vào vận hành, Keangnam chịu không ít những điều tiếng xấu.

Việc thu phí trên tuyến đường đường Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ áp dụng hình thức thu phí kín giống như các tuyến đường cao tốc khác tại Việt Nam. Mức phí áp dụng là 1.500 đồng/km/PCU (tức là tính cho xe con quy đổi)

Đó là đề xuất của Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh trong Tờ trình gửi Bộ GTVT về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ (QL) 6 đoạn Cao Phong-Tân Lạc và QL12B đoạn nối đường Hồ Chí Minh với QL6.

ATM là một trong những phương tiện thanh toán không tạo ra doanh thu nên không chịu thuế giá trị gia tăng.

Việt Nam luôn được đánh giá là một thị trường mới nổi nhiều tiềm năng. Tuy nhiên, cho đến nay các doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ (BHNT) mới chỉ chiếm lĩnh được một phần nhỏ thị trường này, bởi để thuyết phục và tiếp cận người mua bảo hiểm, nhất là người dân nông thôn rất khó. Trong khi đó hầu hết các thương hiệu bảo hiểm trên thế giới đã có mặt ở Việt Nam.